增资2000万!白睿创业后首发声,B2B是协同经济

产业电商资讯 产业电商资讯 2017-03-30 08:25:17

奥凯大宗创始人、CEO白睿向亿邦动力网透露,已完成首轮1950万增资,其中,产业投资方远大控股增资1300万,白睿个人增资650万元。白睿表示,本轮投资将主要用于团队搭建、市场开发以及在内容、系统、金融等领域的业务拓展。

白睿

奥凯大宗创始人、CEO白睿

据亿邦动力网了解,中国远大集团有限责任公司(以下简称中国远大集团)成立于1993年,系股份制集团公司。作为一家经营管理型投资公司,中国远大集团主营业务涵盖医药健康、贸易产业、置业投资及金融服务等产业领域。

公开资料显示,目前,由白睿创办的奥飒科技B2B平台“奥凯大宗”主要提供天然橡胶、通用塑料等商品的价格行情、数据资料、新闻资讯等信息,同时也包含研究报告等服务。

B2B有瓶颈,规模很难再次翻倍

奥凯大宗创始人、CEO白睿表示,目前,B2B已经初步解决了规模化问题,也拥有了规模化的优势。但是,这个规模优势不足以支撑效益的进一步放大。

据亿邦动力网了解,在大宗B2B领域,找钢网、钢银电商、快塑网、摩贝网、化塑汇找塑料网等企业,在自营交易额(包含自营、联营、寄售、代采代购等平台过账的形式)上均取得惊人的增长——动辄数十亿、数百亿。

另一方面,钢铁B2B——找钢网和钢银电商更是以全年1300万吨、三季度1284.5万吨遥遥领先传统钢铁贸易集团。

“大家很快会遇到一个瓶颈,交易量也很难再次翻倍了。想要突破这个瓶颈,就一定要迭代组织结构和交易方式——如交易场景的改变。”白睿如是说道。

据亿邦动力网了解,目前,B2B平台多推崇“次终端概念”,而B2B业内一直强调买方的颗粒度要足够细。白睿认为,这样的说法有一定的道理,但是,次终端的概念难以摒除贸易商,B2B缩减了次终端的交易成本、管理成本,让支付变得更加简单,这就让本不该留存下来的次终端留存了下来。

B2B的下一个方向是“协同经济”,而不是“共享经济”

白睿向亿邦动力网介绍称,B2B要做的是整个供应链的协同概念,这也是大宗B2B的下一个方向。如果B2B平台不解决协同的问题,做大就一定会伸向别人的利益链里面去,这时候你就会感受到巨大的排斥。

“协同是企业有计划、有安排、有分层、有甄选的去匹配资源,而不是大家在一个平等的基础上去分享资源。共享经济比较经典的模型——摩拜单车,你早一步开,就是你的了,我晚一步我就没有。

“但是,协同不是。协同是一个企业的能力,我具备协同能力,我才有被协同的可能。你没有,那你就被Pass了。例如,我比你信用好,这时我就具备了被别人协同的比好和价值。” 白睿如是说道。

亿邦动力网从白睿处了解到,对于B2B平台来说,单纯增加环节的贸易商不具备被协同的价值。另一方面,单纯的交易平台也不具备被核心企业协同的价值。某资深B2B人士向亿邦动力网举例表示,宝钢向船舶公司供钢,不会需要B2B平台来解决,既不具备协同价值。

奥凯大宗的第一步——内容

白睿认为,从业多年看来,虽然B2B进入2.0,但是行业内容以及会员的盈利模式仍然具有其不可取代的价值。除了在为企业持续创造盈利能力,起到造血功能之外,内容、会员的粘性极为客观。

嘉御基金创始人卫哲也曾对外分析称,B2C平台一定是高频,但B2B属于低频,没有企业会每天去平台采购。企业也不会因为你的平台好、服务好就把生产原料翻倍。交易很难黏住用户,因为交易是公司行为,公司行为就是低频。

解决因低频导致的粘性问题,则需要关注交易以外的三样东西:社区、资讯、工具。这三样东西均为高频,且具有极强的商业属性,是商人的行为。

据亿邦动力网了解,目前,除我的钢铁网等行业资讯平台之外,新一代的行业资讯平台及社群比较少见。


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