各自为政，分散采购，渠道混乱，被中间经销商盘剥利润……基层车店的拿货价若比车友自己寻得的渠道价还高，单靠服务去吸引消费真的很难。
有没有一种方法让各位店主团结在一起，跟上游供货商集体采购，小批量也可拿到好价格？
为帮助车店生存，推动业界发展，美骑网特推出以B2B模式为支撑，专注于自行车业的批发采购平台“单车街”。
利用平台实现联动，与全国车店集约采购
一家车店单独采购的量并不大，而大批发商(中间经销商)往往动辄就能吃下整批货。车店没有议价筹码就免不了要承担远高于大批发商的采购成本，导致留给车店的利润低下。美骑“单车街”就相当于是一个在线的车店联盟，在试运营期间，已吸引上千车店进驻。当正式推广后的用户基数达到一定量级，便能形成规模效应，从而让车店获得更低的进货价。
美骑官方考察验证，保证上游渠道供货
为保证优质货源，美骑对每个进入平台的进货渠道都进行了专业考察，确保货物为正品且渠道正规。与厂商或品牌商直接对接，“单车街”在库存管理、物流和售后服务上将提供更及时、全面和到位的体验。售后处理也更为灵活、快速。
会员资格认证管理，封闭式的业内交流
车店若要成为“单车街”的注册用户，需提交营业执照、门头照片、注册执照的法人代表的身份证进入初步审核阶段，通过后，“单车街”的工作团队将跟该用户电话跟进确定身份，认证通过后便可查看平台上的全部资源。“单车街”还会定期对会员进行筛选，以排除停止运营的车店及非店主的用户。
因此这个平台在向全国所有车店免费开放的同时，又制造了一个安全闭合的环境。
一件起批就享会员价，从此免去库存压力
如今，车店销售单一品牌已经很难满足顾客日益多元化、个性化的需求。在“单车街”，车店可一件起批各类产品，甚至用批发价组出一辆整车，可在为顾客提供更多品牌选择的同时减轻库存压力。
(品类丰富，一站购全)
强势引入行业资源，品牌正品集中展示
运用美骑在行业积累多年的资源优势，“单车街”正逐步邀请正品上游厂商的加入并进行长期稳定的深入合作，新品甚至有可能超前于市场上架。
即时查看批发信息，提高分销调货效率
由于是上游厂商直接向终端车店发货，省去中间环节的费用后也缩短了车店的进货周期。店主可在“单车街”的官网随时查看商品的出货价和库存，既快速方便，又可避免传统使用的报价单从业务沟通的过程中流向市场。
单车街的操作流程
注册流程：在网页填写基本资料→等候工作人员联系→提供相关证件进行认证。
交易流程：厂商上架自己的产品→车店主拍下所需产品→单车街对接厂商发货→车店主确认收货→交易成功。
售后流程：店主联系单车街→单车街对接厂家跟进售后→店主获得完满售后处理。
(操作流程图)
(新用户在此注册，注册后会有专员与您电话联络)
未来的增值服务
美骑网围绕骑行生活提供一站式服务，车店加入“单车街”后，同时可享受主站资讯平台、“产品库”和“车店库”的用户引流。车店组织的活动，亦可上传至美骑“活动报名”的平台进行宣传。以此形成“怎么骑”、“去哪骑”、“骑什么”、“在哪买”的互动闭环，最终以车店落地，在促进交易的同时为终端门店进行免费的品牌推广，共同推动行业发展。
