随着网上购物的日益繁荣，我国的快递业飞速发展。我国快递业发展速度较快，产业规模很大，产业内的竞争十分激烈，服务态度，信息技术和规范管理有待改善。市场的繁荣并没有加快快递服务完善的脚步，反而在不断的退化，给消费者一种“脏、小、乱、差”的感觉，这也刺激了一些有变革精神的创业者出现，亿欧网近日独家专访了“绿蚂蚁”创始人姜庆。
绿蚂蚁物流平台隶属于深圳市禾嘉科技有限公司，公司成立于2013年9月12日，绿蚂蚁平台于2014年5月20日正式上线。绿蚂蚁为用户提供其需要的产品搜索服务(选快递公司、选快递网点、选快递员)，为物流承运商提供产品营销服务，为行业提供相关的资讯发布服务。平台于2014年7月1日获得振泰资本创始人许震的1000万元天使轮投资。
物流业务种类繁多，有整车、零担、快递等等，绿蚂蚁在基于零担市场旺盛的前提下，其主要市场定位是帮助零担业务更好的运输，服务于大票零担业务（重量在300KG以上的货物）。姜庆向亿欧网透露，绿蚂蚁平台在2014年上线时，提供搜索功能，还属于1.0时代，而近期绿蚂蚁正在公测2.0平台，已经在今年3月中旬上线了“货运时刻表”业务，打造一个闭合信息撮合交易平台。
姜庆向亿欧网介绍，之前有过在传统物流领域工作的经历，在10年的时间里对于整个传统物流的运营方式有一定的了解，在交易中还靠最传统的方式，在网上搜索信息、报价等等一些列的流程，但现在整个物流行业有几百万家物流公司，信息可靠度越来越低，越来越不安全，而绿蚂蚁要做的就是一个聚力的平台，做一个让消费者和企业都放心的物流平台。
物流行业在整个市场中有一定的利润空间，并且上升空间很大，所有才会有越来越多的中小企业奋不顾身的跻身其中。姜庆向亿欧网透露，物流企业在经历了2014年和2015年的“大众创业、万众创新”后，尤其是在滴滴打车模式成功以后，现在越来越多的企业在模仿这种模式，想要在“火”一把，但是现在这些模仿的物流企业在商业模式上也出现了问题，不能更好的获利，没有充足的资金是不可能撑起整个物流公司运作的。以“滴滴模式”运营物流就是一个坑，用服务C端的方式去服务B端，这本身就是一个不成立的前提条件。虽然现在市场中有很多的物流公司，但是现在从交易份额上来看，目前依然处于初级阶段，还存在一些问题：
1）信任程度较低，toB模式需要有一定的信任基础；
2）不能满足真正需求痛点；
3）服务不能简单、暴力，要形成产品化，服务的标准化。
任何事物都需要创新，包括物流业也是，在“互联网+”的浪潮下，要将其与物流结合起来，不能只单纯的发展物流或者是单纯的连接联网，姜庆透露，绿蚂蚁2.0平台即将上线，而这也代表着平台正在由垂直搜索向闭合信息交易平台转型，以服务和体验来推动平台的完善。就如同普通的发货一样，可能有时一些公司有更多的需求，所以绿蚂蚁推出“货运时刻表”业务，以定时发货、定点到达为基础，让中小物流企业形成一种守时、守信的形象，在这种产品化的运营下，未来会有更多的中小企业加入到“货运时刻表”业务中。
姜庆坦言，现在绿蚂蚁在市场中也有很大的竞争力，比如像运东西、罗计物流等，不过绿蚂蚁相比较而言还是有一定的优势的：
1）在1.0平台时代积累了大量的流量；
2）从事传统物流行业积累的相关经验；
3）团队在“互联网+物流”方面的创新；
4）在商业模式上，绿蚂蚁推出交易平台+SaaS+金融服务的模式。
在初期1.0平台时代，绿蚂蚁主要靠垂直搜索业务占领市场，面向全国；进入2.0平台以后，绿蚂蚁将主要打造“货运时刻表”业务，主要面向珠三角地区。姜庆表示，平台由1.0推向2.0，主要是因为现在“互联网+物流”是以流量为切入点，以质量+服务抓取市场，相对于传统物流与“互联网+”有很大的区别：传统物流是以IT思维，系统完整性进行工作，缺少经营性与推广，而“互联网+”又只靠补贴撑场面，以数据为主，这也就导致两方面在发展中都不是很均衡，需要一个转折过渡。
据姜庆介绍，目前公司处于创业阶段，业务范围现阶段主要面向华南地区，团队现有25人，以运营为主，由于新产品刚刚上线，现在日订单量在100单左右，3月份流水达到50万元，而这仅仅是个开始。
公司的发展，业务的创新都离不开资金的支持，姜庆表示，在2014年拿到1000万元的天使投资后，绿蚂蚁就在团队建设、1.0平台的开发以及商业模式的探索上进行深耕，现在已经有了自己的一整套模式。对于公司未来的发展方向，姜庆介绍：
1）产品：平台更加成熟，做好上下游的SaaS服务；
2）增值服务：以金融服务为主；
3）市场：由珠三角向长三角推进，最后推进至全国；
4）线下设立相应的配套服务，建设小型分拨中心，优化“最后一公里”的提送货方式。
在美国，一共有几千家物流公司，而中国目前却存在几十万家物流企业，证明中国的物流市场是巨大的，而且排名前十的物流企业的收入还不到整个市场份额的10%，可以设想这个市场是有多大的前景。在市场的冲击下，传统中小物流企业由于分散，成本高，正在面临无比巨大的挑战。现在物流行业的发展趋势就是集约化，有潜力的中小物流企业会被大平台整合并购，剩下那些发展潜力较小的物流企业也只能亦步亦趋，慢慢的淹没在历史的长河中。
