现在的互联网不能解决什么问题？一个是工匠精神和意识，另一个是执着精神。尽管中国的制造业应该说有很大的进步，但是但为什么高端的装备一定要从发达国家进口？我们有很大的进步，但是往往就差那么一点点，追赶不上去。
制造业+互联网需要执着精神。执着这两个字大家应该知道。因为我估计在座的有些企业的同志，也有媒体的，你们可能是奔着一个词，叫做“互联网+制造业”来的，因为这个现在比较热，现在所谓的风口。
刘世锦：国务院发展研究中心原副主任
但是我想我们的企业，可能并不仅仅是风口，风口是很好，但是哪天风停了，你还弄不弄了？如果奔着风口，奔着这么一个热点来凑热闹的，我想大家最后一定会失望。但是我们要等这个风过去以后，这个“热潮”过去以后，能够有点儿什么东西？这是我们需要认真思考的。
第一，现在这个互联网+谈的很多，包括+制造业，还+很多其他的东西，到底要解决什么问题？最近我看大家经常讨论很多问题，到底是互联网+，还是+互联网？这两个有什么区别呢？有区别。互联网+就是搞互联网的人去搞制造业，制造业+互联网是搞制造业的人去搞互联网，我看了以后没多大优势，但是有先发优势。但是真正的“互联网+制造业”以后，或者“制造业+互联网”以后，你要解决什么样的问题。
我以为是要解决三个问题。第一个就是提高信息密度，什么意思呢？我们过去这个信息密度是不高的。比如诸位你们如果到这儿来开会的话，我想放到十年前，互相有个什么事，出去找个电话都很难。现在谁要是没手机，大家都感觉到这个人是很奇怪的。你拿着手机，在楼道里边，在院子里边，随时都有人可以跟你联系，这是什么呢？信息的密度在增加。
第二点是什么呢？就是信息不对称的问题一定程度上得到解决。所谓这个信息不对称是经济学中间一个核心的命题，什么意思呢？你知道的别人不一定知道。这样的话，知道的人就会有一种优势，或者说可以要更高的价格，甚至可以去欺骗你。所以，我们现在所谓很多体制的机制问题，实际上都是由于信息不对称引起的。
第三点，我想线上的信息和线下的资源相互结合。通过线上和线下相互互动以后，来推动资源的优化配置，这是我们最后的目的。最近大家讨论比较多的是出租车的问题，Uber美国过来的，国内的是滴滴、快的这样的软件。我们过去见到一个出租车，看见它以后，招个手互相联系上了，可以打这个车。现在你在这个房子里面通过这个手机看到多少车在你旁边活动。同时这个司机在车上也能看到有多少个客人愿意搭车的，沟通的渠道和密度比以前大大增加了。
所以Uber这个东西是在信息密度增加了以后，这两两相配，实际上是资源配置的问题，这种可行比以前大大增加。所以我就说互联网+，不论是+制造业，或者+其他东西，解决的是什么问题呢？由于信息密度的提高，使资源优化配置的空间大大地扩展，这么一个东西。
我们讲到互联网+制造业的时候，我想提一个问题，我前一段时间跟人讨论一个问题，制造业中间一个基础是工业机床。过去工厂里边基本上都有，但是用力很低，为什么呢？万一有一点儿事，自己可以用，机床什么的利用率不高。时间上和空间上把信息密度增加了以后，使它的使用率大大地提高。这个里边就有一个资产重新配置的问题，比如说某一个地区有几个机床加工中心，需要机床，提需求，把你需要的零部件给你加工，配送给你就可以了。
最近出现Uber的东西，它实际上是一种资源配置方式，这是“互联网+制造业”的真正问题，大家也在思考这个问题。我们想把这个事首先得想透。
在这个过程中，大家会看到物流、信息流还有资金流同时在相互交互，从而使我们整个制造业，包括其他的行业，整个资源的生态流通，到消费，都发生很大的变化。这个过程中，所谓金融为实体经济的服务，在这个过程中它随着物流和信息流的变化，它会采取方式，对风险收益进行重新的定价，会出现一些新的形态。最近不是讲互联网金融，我以为真正的互联网金融实际上是在我刚才讲的这个过程中才逐渐发生的。
最后这些事情，我们搞了互联网+制造业以后，它一定是改变了资源的配置，一定是提高了效率，只有做到了这一点，最后这件事情才有生命力，才能够活得长，否则的话，风刮起来的时候，有人说风刮起来以后，猪都会飞起来。但是风一过去就掉下来了。如果你真是提高了效率，没风了，你照样在天上。这就是所谓现在讲的互联网+，实际上首先要有互联网的意识，解决通过提高信息密度，扩大整个资源优化，这是第一点。(未完待续)
