粮达网未来战略:2年后或将占领15%市场份额

亿邦动力 2018-07-18 08:37:19

“粮达网第一阶段的任务,到今天已经基本结束了。”粮达网总经理杜东强在2018中国互联网大会独角兽论坛上说到。

据亿邦动力了解,粮达网由中粮集团和招商局集团联手打造,希望通过线上贸易和线下仓储物流服务,打造公开、透明、守信的智慧农粮电商生态圈。公开资料显示,自2015年11月上线2年多以来,交易额超过570亿元。

粮达网总经理杜东强认为,粮达网的央企身份让这家B2B平台拥有更多含义。除了要盈利、要成为一家优秀的公司之外,还承担着许多社会意义和使命。而这也更能让他们在B2B大环境较为恶劣的条件下,继续坚持。“2C的电商平台也不是一蹴而就的,大家要有耐心。”

而对于粮达网的发展,总经理杜东强目前分为四个阶段

1. 建立基础商业模式,建立基本的融资产品、物流手段,以及以人防为主的风控体系,这个阶段完成之后,粮达网就是一个完整的B2B电商平台了;

2. 交易体系创新。不仅仅是现货挂牌,还要有竞价拍卖、预售等,物流体系要向上下游延伸,资讯体系搭建完成;

3. 进一步向两端延伸,向上结合产业,向下做到终端用户,关键的物流节点可以参股或控股;

4. 信用体系搭建完成,客户在我这的仓单,直接可以去银行融资,或者在体系内直接交易。

在中国互联网大会后,亿邦深度对话粮达网总经理杜东强,粮达网战略布局清晰可见。

击碎B2B行业桎梏?粮达网欲逆势上扬

亿邦动力:粮达网在过去2年完成了400多亿元的交易额,未来,是否有目标?

杜东强:目前粮达网一年的成本5000多万元,预计2020年实现盈利。届时,粮达网交易量约2000万吨/年,国内玉米交易量约1.25亿吨/年,市场份额约16%,可以实现超过1亿元的收益。

亿邦动力:B2B的交易量普遍较大,一方面因为客单价高,另一方面贸易存在左手倒右手的行为。粮达网2年做到400亿,未来还要做到2000万吨/年,增长是否会乏力?

杜东强:增长肯定有难度,但并非不可能。我今年出台了一些销售政策,还有就是完善了金融产品的阶梯利率,市场上反应比较好,不算新开发的业务,老业务今年提升50%以上没有问题。另外,粮食的市场份额还是足够大的,粮达网现阶段还主要是玉米,未来小麦和大豆以及淀粉、棉、油、糖等都是我们的领域。

亿邦动力:从现在看,B2B整个行业状况不好,甚至最领先的几家成绩都不乐观,您觉得主要原因是什么?

杜东强:我们认为,适合做B2B平台的领域并不是特别多,主要应该选择两端分散、供应链比较长的领域。两端集中的产业做平台比较困难,大家都集中采购。如果空间距离、时间距离、中间商都不够,那么,形成B2B平台的空间会更小。而农粮行业恰恰是有中间商分散但物流集中的特点,适合开展B2B平台业务。

亿邦动力:您认为,做好B2B还有什么需要注意的吗?

杜东强:我认为,B2B走到今天,很多产业级企业进入,取得了不错的成绩,这是因为B2B更需要品牌、资源、资金等等,B2B更像是一个“+互联网”的领域。

亿邦动力:品牌、资源和资金在所有领域都很重要。 “互联网+”和“+互联网”的争论是否该从效率上看?从2C看,有研究机构称淘宝、京东的销售能力可以做到传统领域的2~5倍。B2B起到提升作用了吗?

杜东强:我觉得有提升。粮达网直接连通行业的最上游和最下游,这一点一定是效率上的提升。之所以现在没有明显提高,我认为是“交收体系”没有完整地构建出来。

在淘宝上购买商品,通过顺丰、圆通等物流可以送货到家。但是,B2B的交收比较复杂。

亿邦动力:能否举例说明。

杜东强:我以农粮为例,仅仅物流一项就足够复杂了。一批货可能经过了汽运、铁运甚至海运,终端客户才能收到。网上交易很容易实现,但是线下交收体系就会变得很复杂。

详解粮达网战略选择:通过物流向终端延伸

亿邦动力:能否详细解释一下粮达网的未来战略?

杜东强:大宗商品的赢利点主要来自六个方面:商品交易、物流、金融、IT、资讯和期货市场。我们在公司内部的战略研讨会、宣导会已经反复确定过了。未来,粮达网会以交易为中心,配套供应链金融和物流服务,然后展开IT技术服务和资讯服务。

我们是这么判断的。交易的利润空间比较大,粮食是1100元/吨,一直到南方终端客户1850元/吨,中间有750元/吨差价,大概贸易商能分到100元/吨。与此同时,物流费用大约280元/吨,且浮动非常大。金融的利润空间,大概是25元/吨,极限也就是25元,空间真的不大。

粮达网如果打通中间环节,交易和物流能够想象的空间已经非常可观了。期货也是一个利润源,完全独立于现货。仅仅玉米,国内市场一年成交25亿吨。通过期现结合等等,可以想象的空间极大。

亿邦动力:如何从物流着手?

杜东强:我们先把能够集中的集中起来,比如海运。粮达网先在各地设立办事处,利用贸易商对供应链资金的需求,如果把货物给我们运输,我就先交给你70%的资金,到客户手上时,收到100%的货款,把各种服务费收完,再返还给上游,通过这种手段我们迅速把客户量积累起来了,从北港到南港的海运运输,一年超过300万吨,现在是北港的第一大粮食贸易商。有了这样的体量,很多人都来找粮达网合作了。

这时候,我们才可以说,轻松e点粮达天下,这就是我们的核心竞争力。以前倒手5-6次,现在是“门到门”。

亿邦动力:我在看粮达网的战略结构图的时候,平台似乎对金融产品着墨很多。

杜东强:金融领域的风险,我们是有很强的把握能力的,粮达网不怕贸易商违约。一方面,我们有货物的控制权,另一方面,基于线下的5800个客户,我们有比较强的销售能力。

亿邦动力:目前,粮达网只做在途的金融产品吗?

杜东强:这是我们最熟的,未来我们准备做在库的。预计建设100-200个交收库,用户将商品放到粮达网的仓库,就可以在网上挂单。挂单以后,粮达网可提供一定比例的资金,以便于用户的周转。此外,还有粮食银行的玩法等等。

我们的金融产品在第一阶段已经基本完善成功了。接下来,我们的战略方向会更多转向交易领域。

从“科技小白”转变为“科技控”

亿邦动力:听描述,B2B对互联网的渗透似乎还没那么充分?

杜东强:是的。我和其他互联网领域的人交流就发现,大家的技术应用,其实都比较深,相对来讲,大宗商品或者农粮领域技术应用难度都不大,也不是很前沿。

B2B在技术应用上,我认为第一个就是大数据,这些数据我认为可以指导我们把货物引导到合适的地方去,叫库存前移。

亿邦动力能不能举例说明一下?

杜东强:以养殖场使用的豆粕为例。比如,全国有200个交收的库点,我通过大数据可以了解到。A库点每个月能使用5万吨,因为养殖场的使用量是比较固定的,如果A库只有1万吨,明显无法满足需求,依据大数据引进库存,满足客户的需求。围绕这个,我们就可以做一个“次日达”的产品,用户可以放心使用,养殖场不需要担心猪会挨饿。

现阶段,养殖场要保留5000吨的常态化库存,以防上游无法供货。有了这个产品,养殖场完全可以大幅度下降库存。这就是大数据的应用。

亿邦动力:有没有其他的?

杜东强:物联网也是。农粮在运输过程中最担心丢货,尤其是涉及到金融,风控更需要实时把握储存状况。大宗商品单价比较高,一顿几千元的货物,利润空间只有几十元,如果货丢了,对于货主来说损失太大了。

粮达网现在正在和物流合作方探讨,是否应该大家共同出资,为集装箱配数码锁,动态跟踪。如果发生非正常移动,可以立刻采取措施。

亿邦动力:这个有些类似摩拜单车。

杜东强:对,这个是物联网领域的应用。我们还可以在船上装一个摄像头,这个成本不需要很高,我们不需要实时传送影响,一个小时拍一张照片,通过手机网络传送到后台即可。只需要保障全程物流可控即可。

在风险和效率上,B2B有望通过技术应用,提升效率和准确度,也能衍生出更多产品。

粮达网一手掌握上游粮源,一手对接下游终端,通过实现产销无缝对接,粮食与资金流通顺畅,供需与交易信息透明,行业整体效率提升,农粮产业实现转型。(文/M.Q)

长按二维码关注我们