独家专访第1车贷董事长李海燕:第1车贷服务于车商,车商成就第1车贷

Autodealer 2017-10-12 15:37:11

在汽车行业中,近年出现了一批优秀的女性创业者,第1车贷(上海锋之行汽车金融信息服务有限公司)董事长李海燕就是其中的佼佼者。这位有着近20年汽车和金融从业经历,深耕汽车金融领域的创业者,正在把一直以来高大上的汽车金融服务变成汽车B2B之间的闭环交易。

在刚刚结束的第三届中国汽车互联网+创新大典中,第1车贷可谓收获颇丰,不仅问鼎了“中国汽车互联网+创新企业100强”和“2017企业新媒体实力奖”,而且第1车贷董事长李海燕女士还也荣获“2017中国互联网+新锐人物”奖。

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近期,Autodealer也来到了位于三元桥海航大厦的第1车贷总部,专访了第1车贷董事长李海燕。

李海燕创业前出身长久汽车集团,职位涉及集团会计、销售、4S店管理、人才储备等,为此也积攒了丰富的汽车行业从业经验以及管理经验,创业前李海燕历任长久集团副总裁,长久汽车总裁,长久汽车金融系统总裁等职务,曾管理着80余家4S店,年销售规模达200亿元。

而李海燕之所以放弃原来的光环而加入到互联网创业大潮中,正是由于看到了当时二手车发展的黄金时期即将到来,而这个行业要想发展,痛点一定是金融。

据李海燕介绍,第1车贷成立于2013年11月,2014年6月业务规模就破亿,跻身汽车金融亿元企业,2015年6月,完成A轮融资,业务规模突破10亿元,12月,完成A+轮融资,2016年8月,完成26个省83个城市的网络布局,9月,平台业务规模突破100亿元,12月,完成B轮融资,平台业务规模突破140亿元,成立短短两年便成为了汽车产业互联网金融行业的翘楚。

当然,在当前这样一个汽车新政不断落地、技术推陈出新的大背景下,李海燕认为,在汽车制造、流通销售和汽车后市场三大价值链中,汽车新能源化、汽车智能化、车商维度多元化、汽车金融化、交易集中化是未来汽车行业的变革趋势。

“特别是在汽车新零售商业模式的冲击下,车辆采购与流通趋向简单和集中,新车、二手车经销商边界逐渐模糊,向综合车商转型。同时,无论车辆采购还是零售,金融需求前置化越来越明显。”

为了应对汽车供应链体系升级,为终端提供更加全面立体的服务,第1车贷通过汽车行业垂直整合和跨产业价值链重构,倾力打造S2B2C汽车供应链生态服务平台。

经过三年多发展,第1车贷已具备提供信息流、资金流、商流、物流,四流合一的交易服务能力,为B端经销商提供融资、车源、物流、风控、客源、SaaS管理等以金融为核心的闭环生态链服务,同时为C端消费者提供完整生命周期的用车解决方案。

在从产业链金融服务转型生态化平台的二次创业道路上,第1车贷将充分发挥平台优势,不仅为车商实体提供服务,还向电商平台、以租代售公司的连锁店面、主机厂下沉渠道的二网综合经销商等,提供供应链和账户体系服务。,是第1车贷的十年发展路线图。

最后,李海燕也给出了第1车贷10年的平台规划,即从金融服务(渠道)、到交易服务(平台)、再到内容服务(生态)。第1车贷已经度过了第一阶段,目前正在第二阶段。第一阶段叫做渠道,其实是通过金融获得渠道。第二个阶段,目前叫平台,其实是通过金融切入交易服务,通过服务搭建一个平台,让车商够进行交易,同时提供相应的一些C端的业务支持。第三个阶段,未来三年里,第1车贷要实现的目标:第一是有足够的数据,第二是共享俱乐部,第三是交易服务平台,进一步贯通上下游产业链、促进行业生态的真正闭环、助力汽车产业蓬勃发展。