寻求中国供应链突破的十大建议
2015年笔者曾提出“供应链+”十年行动计划。笔者认为，有了“互联网+”必须有“供应链+”，这是经济新动能的两个翅膀，缺一不可。结合目前的情况，笔者提出十大建议：
一是建议以国家（国务院办公厅或有关部委）名义颁发“关于推进供应链变革与发展的若干指导意见”。把推进供应链管理列为深化供给侧结构性改革的重要举措，笔者认为，推进供应链管理是降本增效的根本出路。经过10~20年的努力，中国特色的供应链理论与实践将走在世界的前列。
二是建议依托国家发改委或商务部，成立“国家供应链专家委员会”，研究提出中国供供应链国家战略的主要框架结构、区域布局、突破重点、推进速度。发布年度《中国国家供应链竞争力报告》，特别是结合“一带一路”全球开放战略，构建全球经济命运共同体，提出中国方略。
三是提出国家产业供应链战略。重点研究提出中国工业、农业、流通业的产业供应链战略，特别是装备产业、新兴产业、优势产业，如新能源、新材料、高铁、航天、汽车、家电、轻纺、电商、中医等的产业供应链战略，形成优势的“微笑曲线”，创造实体经济新的竞争优势，为强国战略服务。
四是提升全球供应链绩效指数。中国要围绕六大指标，展开针对性研究，找出中国全球供应链绩效指数中的薄弱环节，提出强有力的措施，提高核心竞争力。经过年努力，从目前的27位提升至前10位，从物流大国迈向物流强国。
五是开展“互联网+高效物流”关键技术研究。围绕供应链重点突破：物联网应用技术、供应链运作模型、供应链绩效模型、供应链可视化、供应链风险控制、供应链金融、绿色供应链、协同供应链、逆向供应链、数字供应链。建议国家发改委、科技部在立项与科研经费上给予大力支持。
六是城市供应链进入智慧城市试点，创建有全球影响力的“物流集群”城市。建议在原国家公布的全国性物流城市（如上海、深圳、广州、杭州、厦门、苏州、天津、郑州、武汉、青岛、重庆、成都、西安等）中实施，并制定国家标准。也可结合区域经济与自贸区战略，推进供应链发展。
七是进入世界500强的中国企业都要率先制定企业供应链战略。在中国，国有企业的供应链缺位十分严重，基本上没有供应链总监，成本高、效率低是家常便饭，希望尽快改变这一局面。进入世界500强的中国企业都应有自己的供应链战略，并由中国自己的咨询公司来完成。
八是提高各级领导干部、企业家的供应链管理意识。建议在国家行政学院开办省部级“市场、流通与物流”班。“火车跑的快，全靠车头带”，领导干部首先要解决理念，懂得流通业、物流业的基础性、先导性、战略性作用，懂得供应链变革的支撑作用。
九是建议尽快成立国家层面的“中国供应链研究院”。研究院不进入国家事业单位序列，采用混合所有制，市场化运作，在国家工商总局注册，是民间的供应链智库法人实体。整合全国供应链领域精英，承担国家重大课题研究，承接来自市场的供应链咨询，开展国际间交流合作。
十是供应链管理作为物流业中长期规划的重点工程要具体化，建议把工信部、商务部、农业部作为重点，大力推进制造业、流通业、农业的供应链管理，首先从制造业取得实破，逐步推进，取得成效。由于企业不同，要实施分类指导，提出运作模式的细则，以及达到的要求。
