日前，@阿里巴巴国官微发布《阿里巴巴一达通推出三项服务升级》(http://weibo.com/chukoutong)的微博 其中第二项是推出新型‘’一达通合伙人”（暂名）模式，此举或将引爆全球B2B在线贸易市场，何以如此？请看如下分析！（仅代表笔者个人观点，正式规则以官方发布为准）
“互联网+外贸”聚焦全球中小企业深度服务，打造跨境电商服务航母，中国原创“前店后厂”模式走进外贸B2B！
所谓“店”，是指千万个贴近海内外中小用户（外贸企业B类）的个性化专业服务商（可以是贸易公司，货代，报关行、园区管理公司，也可以是熟悉外贸的创业公司等）；所谓“厂”，是指制造标准化基础综合服务产品的“外贸综合服务平台”（提供通关、物流、结汇、保险、融资、信用保障等综合服务）。
“店”与“厂” 是独立的合作关系及利益共同体；“店”与“店”、“厂”与“厂”是市场竞争关系。
我们的实践证明，要服务好用户，外综平台与TOB“店”就好比整车厂与4S店一样，哪怕你造的是奔驰车，性能（服务）再好，价格不贵，若没有前面的4S店，用户也未必买账，人家开个本田、小奥拓车也能代步！特别是当你的（服务）产品要面向全球无数的中小用户时，必须仰赖千千万万个贴近用户的专业“店”家。开TOB“店”的门槛很低，你无需自建后台系统，只需用心帮用户使用好“厂”家的（服务）产品，同时，可以独立提供其它增值业务，比如，为用户办个证、订个拖车，类似4S店帖个车模、做个保养之类；而对外综服务平台“厂”，只需把标准化服务产品做好，把运行规模做大！可见，各自有不同的定位和价值，共同目标是让用户满意。
一个好“店”家，可以为用户提供独立的各类服务，也可以选择不同“厂”的标准化（服务）产品。当然，不同的“厂”家也会有一定的加盟条件和利益分配机制。
这个创新模式，实际上是把标准化的基础服务与个性化的企业需求相结合，也可看作是让全球贸易商户共享的——开放式“互联网+外贸”综合服务系统。
这种开放模式同样也面向其它B2B平台，比如，亚马逊、中国制造网等，对于外贸B2B平台，要么你能造“车”（提供标准化基础服务），要么你就选“车”（选择好的后台系统），反正用户肯定是需要“用车”，因为，毕竟要把货送出去，把钱收回来吧？这就是“交付”,没有交付就不成商务！
面向十万亿美元级的全球贸易服务市场，TO B“店”有足够的市场发展空间，她不仅适合出口，也针对进口；不仅面向消费品用户，也覆盖工业品用户，甚至今后将不限于外贸服务领域！
她的出现，还将衍生出什么新奇价值？或许连发起者也难以估量！
最后，借用TO C（网店）的语境来段广告：
亲们！赶快加盟全球首创 TO B“店”吧！
这可是典型的：“三高一低”型牛店！转化率 、客单价 、返单率—高，门槛—低！！！
