河南双云物流发现，在新经济条件下, 物流产业在全球迅速发展, 已继资源、劳动力之后成为经济发展的“第三利润源泉”。
我国“十五规划”和“十一五规划”都把发展现代化的物流业作为当前经济发展的一个重要的战略目标。物流配送作为整个物流体系的重要组成部分, 直接影响到整个物流系统的运行效率。我国电子商务的发展已相对成熟, 在现有条件下, 如何利用电子商务技术, 发展物流配送, 促进经济发展, 具有重大的现实意义。
电子商务的发展也随着正向物流的发展真正兴起。二者并驾齐驱、相辅相成，最终受益的是广大消费者，在今天我们常见的一幕是，足不出户轻点手机实现产品下单，坐等物流送货上门并验收。
B2C的正向物流和电子商务的融合发展颠覆了消费者的生活习惯，消费者不用再专程跑去商场购物。
电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段, 针对社会需求, 严格地按用户的订货要求,进行一系列理、配货工作,按时按量地送交没有范围限制的各类用户以满足其对商品的需求。
这种新型物流配送与传统物流配送相比,具有信息化、社会化、现代化、自动化等诸多特征,能使货畅其流、物尽所用,既降低物流成本, 又提高物流效率,有利于整个社会经济效益的提高及宏观调控。
根据用户的需求情况, 通过自动信息传递系统调整库存数量和结构, 调节订货数量和结构, 进而调节配送作业活动。而对于一些非程序化的活动,可通过自动信息传递系统进行提示或预报, 进行调节配送, 提高信息的传输和配送效率。
个性化服务主要是通过神经网络匹配技术和共同筛选技术来实现的,它不仅使普通的大宗配送业务得到发展, 而且能够适应用户需求多样化的发展趋势和潮流。
和电子商务的发展相比, 即便是发达国家的物流, 其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国, 物流更是处于经济领域的落后部分, 网络经济和电子商务的迅猛发展势头,会加剧物流瓶颈的作用。
我国城市的特点是人口密集，家庭结构小，双职工家庭多，交通落后，产生与西方国家完全不同的特点。
习惯上都是由配送中心送货上门，在中国由于双职工家庭多，顾客能为送货上门提供的时间窗口是十分狭小的，除了晚上和周末几乎就没有时间可以选择；再者，因交通落后，道路拥挤，送货的路途时间很难控制，送货方只能给顾客一个很大的时间窗口，如某天上午或者下午，使顾客很感不便。而网店分布在顾客的生活区附近，送货距离近，又没有时间的限制，十分方便。
网络末端配送还可以给顾客提供送货上门和自己取货等不同的方式。如果距离很近，顾客更愿意选择自己取货的方式，这样时间上更自由，检查货物又放心。由于网店的数量大还可以让顾客任意挑选他认为最方便的地点，如单位附近的、上下班途中经过的地方等。总之，网店末端配送将大大方便顾客。
目前，我国许多企业还拘泥于传统的经营模式，没有建立相应的专业化的物流企业。这就很难为中外合资或外商独资企业的产品在中国提供综合性物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。
企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。同时，物流设施的陈旧以及利用率不高也造成了物流发展的滞后。再次，物流的发展受到传统管理体制制约。
在传统的管理体制下，物流被分割成许多个部门协同完成一个物流过程。但是分工不明造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等问题。要解决这些问题，就必须改革物流体制，建立新型的物流管理体制。
打造B2C物流平台并不是一朝一夕的事情，因此有高层人物说中国电子商务的广阔时常不在B2C，而在B2B，理由是B2B的支付和物流配送相对与B2C要好得多，一笔交易数量又大，中国应当首先发展B2B。B2B市场只能由制造企业开发，而现有的B2C网站几乎都是IT业界人士开办的，他们很难去说服制造业的老总发展B2B，所以只能坚持在B2C上开发出一片天地来。
