红包战、价格战向来是互联网企业间竞争的拿手好戏。毋庸置疑，补贴大战更多是为了先期抢占市场，一方面，后台强硬的在线旅全力融资，为烧钱做准备。有数据显示，携程、途牛和同程分别募集资金高达11亿美元、5亿美元和60亿元人民币。在这样的背景下，一些中小型旅游B2B平台也只能被动开战。毕竟大家都在烧钱，如果不跟着烧，就没有了用户。
总而言之，这种烧钱抢用户的模式在整个在线旅游行业内算是全方位的展开了。不可否认，靠补贴抵现的促销模式在初期深受用户喜爱。但从行业整体发展角度来看，并不是一种良性发展的因素。随着时间推移，这种不考虑盈利而盲目烧钱的行为也逐渐流露出负面效应来。
红包促销 真正优惠不大
有业内人士分析，目前在线度假旅游的市场渗透率只10%左右，大规模的优惠活动将会使得更多线下用户尝试线上旅游。然而，红包发得多，并不意味着用户体验就好。
就同程旅游而言，他们向用户发布的“10元酒店红包”、“10元景点红包”等，却只有300以上的酒店才能使用。有网友吐槽道：“我500酒店都住了，还在乎这10块钱?”像一些真正实惠的红包却并非所有人都能享受。如3万元减2000元出境游红包，不少网友坦言，数量太少，申请很多次都没成功。
也有不少网友表示，商家虽声称为用户谋福利，却花样百出。例如原价228的房，现价200，单用户仍需支付228元，剩下的28元则作为返券，只能在下次订房时使用。而在去哪儿网预定酒店过程中，一些酒店虽可以用红包抵用现金，却也不干脆。被抵用的金额会在退房时打入用户的去哪儿网账户余额，用户可以提现，但需要支付手续费。看起来，去哪儿网的做法略显高明，但同其他平台一样，靠强硬手段留客户的意图很明显，着实让广大用户心感不快。
烧钱背后 商户粘度不高
过分疯狂的行业补贴在在零售商方面显现的负面效应也很明显。就如同早些年滴滴、快的之间的烧钱大战。事实上作为司机端，他们关心的重点已经不在哪个软件能提供更加方便、高品质的线下体验，而是如何获得最大的利益。
同理，零售商为了补贴所带来的利益最大化，游走于各大B2B平台。有业内人士分析，旅游B2B一旦取消补贴，绝大部分零售商将不再进驻平台。作为平台并不致力于发展自身特色，靠实力来吸引客户以及合作的零售商，而是盲目烧钱。总的来看，整个行业内，用户忠诚度低下，可见烧钱抢抢用户的行为已经做过头了，严重影响行业的良性发展。
另辟蹊径：先旅游，后付款
随着烧钱作战逐渐变味，不少平台开始另辟蹊径谋生存。近期，驴妈妈旅游网与中银消费金融合力推出了“小驴分期”服务，提出“先旅游，后付款”的消费概念。用户只需填写申请信息，并在支付页面选择中银消费金融，审批通过后就可以愉快地踏上旅途了。
“先旅游，后付款”概念的普及，让各大平台跃跃欲试，纷纷踏入这一块新领域。其中，去哪儿与闪钱包联合推出的“拿去花”旅行分期计划，在刚上线时日交易额超50万。而优优宝联合也康辉、中国国旅、神州国旅等80多家旅行社，为用户提供各种各样的旅游分期计划。
这样的旅行计划，让一大部分有心玩却没钱的人的旅行计划成为可能。一方面扩大了旅游市场，拉动了消费，另一方面在用户方建立了良好口碑，为提高用户忠诚度提供了条件。
但要保证这种模式的顺利进行，无疑对平台的经济实力提出了更高要求，相信新一轮融资马上又要开始了。对于用户的赊购，平台必须承担用户逾期、分期坏账等风险。如何保证用户良好的线下体验的同时，保证平台盈利，这个问题仍然有待解决。
总而言之，烧钱赚吆喝等劣性的发展模式正在逐渐消退。凭借国内旅游高涨的势头，只要朝着良性的发展方向前进，未来仍旧是可观的景象。
