托比网综合各方消息获悉，美东时间 5 月 26 日，大搜车控股（DSC Holdings Ltd.）正式向美国证券交易委员会(SEC) 递交 了F-1 招股文件，拟在纳斯达克挂牌上市，融资至多5000万美元。德意志银行、中金公司及华兴担任联席主承销商。而此前的4 月 24 日，中国证监会已向大搜车出具境外发行上市备案通知书，公司拟发行不超过1.91亿股普通股。
如成功上市，大搜车将有望成为2026年首家赴美IPO的产业互联网平台，成为“二手车AI应用基建第一股”。
公开信息显示，大搜车由姚军红于2012年创立，从二手车线下寄售业务起步，后转型为面向汽车经销商的SaaS数字化平台并切入C端市场，现在定位为专注中国二手车行业数字化及 AI 应用。公司以“数字化、然后提供交易服务”为战略，为中国二手车经销商和新车中介提供SaaS系统、B2B交易平台（如车易拍）、检测认证（268V）、物流交付（运车管家）等工具，赋能车商提升效率、降低成本并增强盈利能力。
公司旗舰产品“大风车”是一款基本免费使用的ERP平台，可追踪其网络中的库存、价格以及经销商活动，在中国二手车经销商操作系统市场占有率超 90%，被称为“二手车行业的隐形冠军”。
作为汽车流通领域的数字化基建者，其“SaaS工具+交易服务+金融赋能”的产业闭环模式被视为匹配美股估值逻辑的优选路径。
大搜车2025年全年实现营收1亿美元，收入主要来自交易服务，包括车辆采购、检测、物流及仓储服务;数字化解决方案贡献较小。截至2025年，平台拥有约22.8万名活跃用户，以及3万多家实现付费转化的经销商和车商中介。
成立以来，大搜车先后获得2016年蚂蚁金服领投1亿美元C轮，2017年华平投资领投1.8亿美元D轮、阿里巴巴领投3.35亿美元E轮，2018年春华资本和晨兴资本领投5.78亿美元F轮，累计融约约12亿美元，估值达到35亿美元的历史峰值。
另据国际投行研究报告，称大搜车IPO主要是让后期 F轮投资人体面吐血退出，公司最赚钱的业务“弹个车”一开始就游走在监管边缘，引发大规模消费者纠纷，有集体诉讼风险、监管处罚历史、商业模式合规性风险等等。
