卖好车的CEO李研珠决定发力B2B后，对以撮合交易为切入点的创业方式有了很大改观。他认为对于一家汽车电商，还是要把重心放在服务上。
“每天，经销商们都通过平台进行和完成交易，但是如果只是撮合，交易的介入程度是很低的，经销商也不可能告诉我们具体的交易细节，因为人家的交易本来就跟线上没什么关系。”李研珠告诉亿邦动力网。
李研珠补充道：“ 打个比方，让经销商到你的平台上卖车，舍弃几十年沉淀的原有线下体系的动力是什么？B2B平台可以让经销商赚钱比以前多吗？单纯的撮合交易只是让上下游车商网友见面，第二次约会完全可以绕过平台。”
据亿邦动力网了解，2015年，卖好车用了长达一年的时间自己体验做经销商，积累了大量的汽车行业经验，卖好车整个团队对互联网+汽车有着更深一步的认识。
李研珠表示，汽车作为大宗非标产品，有大量的SKU，上下游分散，撮合交易的需求确实很大。但如果以此作为业务本质，李研珠认为还没有真正入行。“我们花了非常多的时间了解市场，分析市场的结构和流向，我们发现经销商这个核心环节，有非常多的服务可以介入，而且他们互联网化的程度非常低。能让经销商自愿上线玩的一定是服务，B2B的价值在于服务。”
“B2B交易线上化的问题其实不用纠结，通过专业深度的服务来帮助用户完成交易才是核心，服务好了交易自然会上线。这并不是说叫大家完全忽视交易，交易数据很有用，但背后的服务才是真正抓手。”李研珠说道。
据亿邦动力网了解，目前卖好车已经陆续上线了订单宝、在线寻车、DMS、特价车等服务项目，优先解决经销商车源不稳定、物流难掌控、资金成本高、推广缺章法等常见问题。在卖好车DMS上，经销商可以设置客户等级（根据购车真实意愿排列）、客户状态（是否在跟进、成交、还是失败）、回访情况等，对经销商在线客户管理、业绩分析、数据报表等环节提供帮助，提高门店效率。同时，卖好车在金融方面介入的服务已经产生了8亿元的交易额。
李研珠表示：“互联网颠覆不了任何行业，只是一个工具，帮助行业提高效率降低成本的工具。工具好用，利益自然就有。”
据悉，B2B的市场在近两年集中爆发，成为整个电商行业的掘金点。李研珠对于B2B服务的看法也契合了整个行业的共识。今年9月，在亿邦动力网主办的常州电子商务发展年会，亿邦动力研究院总结了现场主要观点及共识，整理发布如下：
一、中国正在孕育形成未来网络化产业形态，开放、互联、合作、分享是未来网络化产业的基本业务逻辑。
二、服务方平台成为B2B电子商务新阶段价值点，交易方平台将扩展至服务方平台，B2B交易过程所需的众多专业服务通过电子商务平台集约配置，赋能供给侧企业，促进外贸增长。
三、金融服务可成为B2B电子商务标配服务，在平台盈利和实体交易需求满足两个方面具有关键作用。
四、IT技术人员在B2B电子商务平台员工总数中占比应高于10%，兼有产业经验和互联网用户洞察能力的创业团队更容易成功。
五、“零售”是B2B电子商务的优选模式，批发企业较难成为电子商务平台下游服务对象。
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