车巡IMS获3000万元天使轮融资，此轮融资由美盛控股投资。据了解，此轮融资将用于：1.完善企业发展战略；2.引进行业核心人才；3.拓宽行业产品服务链等。
“车巡IMS”项目是杭州车云网络科技有限公司面向汽车行业，服务于汽车经销商的营销管理平台。
目前主要布局汽车行业数字营销业务转型，探索传统线下经销商向上发展互联网+实现汽车产业的电商化模式，已面向行业推出了“销售SaaS”、“二手车SaaS”、“售后SaaS”，还包括基于实现汽车经销商与消费者互联互通的社会化营销平台“全民车经纪”和“车巡|微站”等产品。
同时，作为车商管理可视化和大数据分析中心，“车巡IMS”为经销商用户提供可视化工作报表，为决策者展示业务分析模型，帮助经销商实现数字营销管理。
其盈利模式主要包括两个阶段：第一阶段收取各经销商数字营销提升的基础版费用；第二阶段收取经销商深度服务的增值费用，如包含驻店辅导、专家培训、数字营销团队搭建等。
以下是记者与车巡IMS创始人胡建平的对话实录：
记者：您怎样看待SaaS大市场？
胡建平：“车巡IMS”切入的两个维度市场均存在的巨大的商业前景。
在企业级软件服务市场，数据显示，中国SaaS规模年增速高达50%，预计到2017年保有量将达450亿，垂直细分市场或将出现SaaS市场第一梯队，未来企业级SaaS市场竞争的焦点将不在于产品的功能，而是在平台化和大生态的竞争。
另外，中国汽车市场连续7年成为全球最大汽车市场，未来仍将保持稳步增长。新车端2015年销量突破2400万辆，全国授权销售商突破9万，售后端全年7000亿规模的市场，二手车更是年度超过万亿规模，辐射配件、用品、保险、金融等汽车产业链更加庞大的商家数更是不计其数，机会无数且具有巨大潜力。
记者：2015年作为SaaS元年，如今SaaS在各领域遍地开花，车巡IMS凭什么抢夺市场？
胡建平：1.多产品运作，实现生态化、多样化，避免单一产品一旦出现问题无法弥补的现象发生；2.在品牌推广方面还没有完全展开，目前依靠口碑相传，得到了一定的认可；3.杭州是一个电商化发展较快的城市，人才、资源丰富。
记者：目前汽车行业内存在什么痛点？
胡建平：目前行业内，传统经销商的创新能力较弱，传统经销商迫切需要转型、改变现状；其次，新车端、售后端竞争惨烈，盈利能力低下；第三，行业互联网化程度低。传统经销商在传统行业有着根深蒂固的观念，对互联网应用技术的了解仅停留在理论阶段；第四，面对从销售到售后的产业链较长的一系列问题，涉及的内容多而广泛，有待系统的解决；第五，信息管理系统建设薄弱，用户流失率高，消费者体验性差。
记者：投资方看中了什么？
胡建平：投资方主要看中了我们的创始团队，我在传统经销商领域有着17年的工作经验，对这个领域比较熟悉，联合创始人在互联网方面有着十多年的经验，我们是专业的人做专业的事；这个市场存在着广阔的发展空间，我们是从垂直细分领域切入的，现在做专业SaaS领域的企业较少。
记者：车巡解决了什么？
胡建平：车经销商智慧营销管理平台“车巡IMS”契合经销商及经销商集团“互联网+”转型升级的需要，解决了汽车传统行业向互联网转型升级的痛点。
目前，“车巡IMS”项目系列产品已有超过1600余家汽车经销商开展合作，为经销商提升管理实效的同时，产生了一定的经济价值。
在提升销售线索管理效率的同时，“车巡IMS”项目销售解决方案还实现了帮助经销商改革营销思路，完善全方位广告营销评估的闭环体系搭建等价值，解决经销商诸多管理与营销痛点。
记者：车巡IMS未来有何进一步规划？
胡建平：车巡IMS将不断整合帮助汽车经销商切入包括新车电商、二手车电商、汽车配件和汽车用品市场电商、汽车后市场电商、汽车金融等更为广阔的上下游产业链，分享万亿汽车电商大市场。
同时，胡建平坚信，面对未来最主要的还是踏实做事，未来很难判断，当下最重要。
据了解，在2015年的OOW大会上，Oracle（甲骨文软件系统有限公司）的CEO马克·赫德曾经表示，“2015年被称为中国SaaS的元年，2016年将是这个行业波澜壮阔的一年。”
据公开信息显示，美国已经有超过50家采用SaaS商业模式的互联网公司成功上市，其中市值大于100亿美元的SaaS公司超过10家，市值超过10亿美元的则有近百家。其中，位列第一的Salesforce的公司的市值已经超过500亿美元。
再看中国市场，先是阿里、网易在SaaS战火中再遇腾讯的企业微信，而后六度人和率先发布中国首个SCRM（社交化客户关系管理）战略，而就当前来说，像车巡IMS这样的从垂直领域切入的企业与日俱增，这也揭示了SaaS在向专业化迈进，未来发展值得期待。
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