2015年7月8-9日，GLSC 2015全球物流与供应链大会在上海国际会议中心盛大开幕！在GLSC互联网+物流峰会上，宝供物流集团总裁兼一站网CEO卢立新受邀做了题为“移动互联网时代供应链和物流创新”的精彩演讲。
物流在过去是大生产（中国的生产做得非常好）小物流，现在进入了工业4.0时代，物流会拖竞争制造业的后腿吗？这是所有物流人应该思考的。供应链来讲会变得越来越简单。信息流本身就是推动供应链的转型升级。资金流也有很多的解决方案，唯有物流的问题还是很多。
供应链管理新的挑战列出几个，基本上都跟物流相关。以前有很多经销商，现在经销商没有了，物流直接面对消费者。还有库存和预测，每一款衣服都是一条供应链，都是一个产品经理。卢立新先生认为当美的这样的企业也要改造成一个个产品的平台，宝供的组织会变成一个插板式的小组织，会给供应链带来非常困难的协同问题。还有退货的损失，个性化的产品需求，都会带来非常大的物流问题。
在移动互联网时代就是一个信息流和物流的较量，物流要求集约化，信息流需要更多的扁平化，去中心化。物流讲了20多年，实际上取得的成效非常有限，现在工业4.0时代的到来，可以真正实现。
货运的平台会不会取代物流园，有人说会，有人说不会，卢立新先生认为会的。物流园目前的情况就是，不被货运平台所取代，它的平台现在的效率大家清楚，一个车要在这个停车场待上三天、五天才有货拉，这样的效率一定会被革命。不是被货运平台革命，就是被新型的物流园的管理者所整合改变。卢立新先生提出：有没有办法让装卸不再有装卸，我想一定可以通过信息、集成，运输集成来减少装卸，就近进行整合。
怎么样来使物流不拖工业4.0的后腿，也要进入物流的4.0，有几个特征和条件：可视化、智能化、标准化和集约化。物流企业要从2.0，或者1.0直接跳到4.0，这是物流人必须要去跨越的。
最近宝供集团在搞IT规划，卢立新先生问了几个问题：IT规划当中，在这四个方面，大数据和云计算方面有什么突破？如果没有很大的突破，我认为这个IT规划没有什么意义。到了4.0以后，要突出大数据的运用，平台化是一个非常好的解决方法。
移动互联大家都知道利用碎片化的东西，利用碎片化的时间，物流的移动互联一定要解决碎片化的时间和资源。司机可以不到停车场也可以找货，利用司机的碎片化时间。未来肯定会有很多物流平台的出现，包括配货中心，不再是没有仓库，不再是一个个独立的仓库，这些仓库会在全国的仓库里联成一个网，以及最后1百米的平台。
快递公司搞的快递柜觉得不是最后1百米最好的解决方案，要充分利用物业，有的开发商表示他们有很多碎片化的时间、产品，看一下怎么用起来。农村物流的平台，也是迫切需要的，解决农村物流问题一定要利用农村碎片化的运力。
卢立新先生认为看一个平台有没有生命力，就看它有没有价值。不管是多少车，多少单，并不重要，重要的是能不能更好地利用控制，比如车箱、库存，能不能减少等待时间，更好地减少消耗，降个油耗。信息是否及时透明，及时透明也是有价值的，因为可以更好地应对变化。
共同配送中心，卢立新先生觉得是他这几年供要努力去实现的一个平台，让很多客户能够在同一个配送中心里面共享所有仓储的设施，实现共同的配送。除了成本和质量以外，肯定还是要关心它的节能减排，因为很多的企业还是非常有社会责任。
作为一个O2O平台，要不要成为一个中心化的问题。你的结算要不要通过平台，卢立新先生认为通过平台也是比较难走的，平台不能成为一个承运方。成为承运方的话怎么样取得双方的信任。作为第三方物流非常有数，你再大的本事都只能取得非常少一部分人的信任。你有什么理由成为几千、上百万个需求方和几千上百万供应商共同信任的平台，我这个太难了。所以做平台，只能做类似于去哪儿，或者淘宝这样的平台，不能做京东、携程这样的平台。
