很明显，传统跨境贸易的利润被耗在“路上”。路——就是指贸易通道，信用缺失就好比设在路上的层层“收费站”。在传统外贸业态下，外贸企业，特别是中小商户，难以回避“流通+信任”二大成本难题，做外贸就需负担不菲的“买路钱”！
“互联网+外贸”原发于中国的创新应用，如‘’外贸综服务企业‘’、“单一窗口”跨境电商综合试验等新业态，正在改变这种状况。有了基于“平台交付”的大数据和采购信保，就能够要打造全新高效的贸易通道，拆除挡在道上的多层“收费站‘’，把耗在路上的钱，捡回来！
比如，阿里一达通历经十几年的探索积累，已覆盖了十多万家外贸企业。
能清楚地看到这些改变，外贸企业最大诉求就是：怎样能把货卖得更远？让售价卖得更高？信用不对称是最大障碍！
事实上，并非商品附加值低，商业价值一定就低，在全贸易价值链上，低端产品也多为必需品，流通环节的价值占比更高，有巨大的盈利空间可挖！正如背景链接案例所述，中国制造依然具有整体的性价比优势，同样的产能，完全可以获取更高的收益！
常见国内外主流经济媒体及部分大咖，一味强调产品升级及压缩制造成本，却严重忽视中国制造的全贸易价值，这即不全面，也不现实，更难一触而就！
然而，在流通服务业上找利润，无疑会更加有效和可行，因为不管你做不做？需求就摆在那里，价值就摊在路上！
互联网为中国出口盈余带来“弯道超车”的机遇！
基于中国制造庞大的出口规模和遍布世界的交付需求，全球几乎同步兴起的互联网在跨境贸易领域的应用，我们当仁不让，并走的更远。
当西方跨境电商还沉浸在复制本土的“跨国零售”模式和由个人物品拍卖到小额跨境消费之时，也即：按一般贸易方式项下的跨境电商应用，中国的外贸B2B，已经从单纯的商业信息撮合→到平台交付服务→再到采购信用保障→进而反哺有效订单生成，形成全闭环的贸易生态体系。大数据改变外贸格局！可以自信地说：跨境贸易在线交易，中国率先开启！
中国外贸B2B ，甩开西方几条街？
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