4月6日，货车帮正式对外宣布，前美银美林董事总经理、亚洲区工业部联席主管张远声近日正式加入货车帮，任职货车帮CFO，发力金融与资本两大市场。
2015年3月，货车帮获得腾讯、高瓴、钟鼎、DCM数亿元的A轮融资，同年8月再获数亿元A+轮融资。今年年初，华兴资本担任其B轮融资财务顾问。这一系列动作不禁让人猜想，货车帮究竟在布怎样的一局棋？
从运力池到金融服务
众所周知，货车帮做的就是货源与运力的对接，对于货主（信息部和专线）来说，货车帮就是一个共享运力池。
在前两年这个行业都是烧资本的钱，来加速市场拓展，如何打造出自身的“造血功能”成了业内人士议论的话题。而货车帮现在给出的答案是为货主和车主提供金融服务。在接受运联传媒记者的采访中，张远声透露目前正在跟各大银行对接，设计不同的金融产品，现在已经推出的是二手车金融服务。
关于金融产品，张远声举了一个例子，从货车的生命周期来看，刚刚进入这个行业的从业者买车，三四十万不是每个人都能拿得出来的，所以在货车贷款方面有需求；买车要上保险，车险和货险又是一个金融产品；每次一两万块钱的运费，是否可以做短期的理财；货车开了三四年后，我要换一台新车，二手车要卖，这又是一个市场。车主做大了，成了专线企业，垫资又是一块很大的金融服务。
近到B轮，远到IPO
有外界分析称，张远声的加入或许是为货车帮今后的上市做准备。对此，货车帮内部知情人士不置可否。但张远声透露，一个企业在成长型的过程中，IPO是一个必要经过的阶段。至于时间，要根据公司的发展情况、业务发展情况，和对融资的需求。
目前货车帮已成功完成数亿元的A轮、A+轮融资，近在咫尺的是融资B轮，货车帮COO罗鹏也强调：张远声在资金并购、IPO领域有着十分丰富的经验。接下来，我们将在资本市场有更多的动作，货车帮非常需要他这样的伙伴。
抓大拿、补短板
像张远声这样的大拿加入到货车帮，已不是该公司的新鲜事了，最早可以追溯到2008年。下面我们来列一下这几年货车帮都有找到了谁：
哪里不行补哪里，货车帮这种看似“野蛮”的方式，实际上是从发现问题到解决问题的过程。正如物流企业常谈的缺人才一样，其实不是没有人才，而是没有发现自己的核心问题，没有找到合适自己的人才。
